AUTO CLÁSICO; BUICK CENTURY 1955

La prosperidad estadounidense llegó en 1955, y las ventas de Buick reflejaban esto cuando lanzó su Buick Century 1955, alcanzando el 66% más en ventas con respecto a años pasados, algo asi como unas 737.000 unidades vendidas. El Buick Century 1955 es un auto clásico que revivió el concepto popular de la preguerra "hot rod". El Century volvió para 55 con el mismo lifting hábil otorgado por otros Buicks, pero fue más potente que nunca gracias a una recién fortificada 322-pulgadas cúbicas Fireball V-8 con 236 caballos de fuerza. También ayudando al rendimiento estaba la transmisión Variable Pitch Dynaflow, una versión mucho mejor que la popular transmisión automática de Flint.

AUTO CLÁSICO; MERCURY CAPRI 1982

Este auto clásico en su segunda generación (1979–1986) es considerado una versión del Ford Mustang que se vendió a través de concesionarios de Lincoln/Mercury como el Mercury Capri, dando a Mercury un coche  pony por primera vez desde que el Mercury Cougar fue convertido, en 1974,  para complementar la gama de modelos del Ford Thunderbird. El Capri fue construido sobre la plataforma del Ford Fox-Body, que fue utilizada para el Mustang de 1979 a 1993 con un cambio de diseño en 1994. Fue la única generación de Capri con un motor V8.

AUTO CLÁSICO; CHEVROLET IMPALA 1959

La historia de este auto clásico, el Impala 1959 comienza dos años atrás en 1957. Harley Earl, que estuvo a cargo del equipo de diseño para General Motors, quedó bastante sacudido después de ver la nueva gama de automóviles de Chrysler tenian lineas frescas, largas y muy llamativas. Al ver estos coches, Harley Earl comenzó a trabajar en una extenuante  preparación de todos los nuevos diseños para 1959, basicamente quería traer a GM al #1 con un estilo imponente, que catapultara a la marca un peldaño por encima de sus competidores y de paso que le encantara a los clientes.